Двухдневная поездка в Волгоград на бывшие ноябрьские праздники получилась по-своему насыщенной. К сожалению, мы немного опоздали с погодой: буквально накануне нашего прилета было 15 градусов. Но тем не менее уходящую золотую осень мы застали. Я постарался взглянуть на родной город глазами туриста. И вот что из этого вышло.
Воскресным утром мы отправились по Центральной набережной к музею-панораме «Сталинградская битва». Оказалось, что волгоградцы (а, скорее, гости города) весьма активно посещают музей. По необъяснимым причинам взять персонального экскурсовода не удалось: «надо заранее заказывать». Видимо, из Москвы. Ладно, посмотрим так. На панораме за последние годы появилось много новых экспонатов. Стало меньше коммунистического, больше религиозного. Ну что ж, такие времена.
Обошли по кругу музей, поднялись к собственно панораме. Для тех, кто не знает, это круговое сооружение диаметром 21 метр, в котором круглый год поддерживается постоянная температура и влажность. Для этого даже выкопали бассейн рядом с комплексом — летом бывает ощутимо жарко на улице. На наше счастье экскурсантов рядом с нами не было, так что я смог сделать несколько снимков. Правда, на меня скоро зашикали смотрители — нельзя заступать за ограждение, а то «милицию позову». Пришлось свернуть фотографическую деятельность. Выйдя на улицу, мы попали под дождик. Первый осенний дождик в городе. Сделали несколько панорамных во всех смыслах кадров.
Далее на скоростном трамвае мы отправились к Мамаеву Кургану. Скоростной трамвай — это обычные чешские вагоны, которые в центре города опустили под землю. Остановки стали гордо именоваться станциями. Запустили это чудо в 1984 году. Долгое время подземный скоростной трамвай был единственным в своем роде во всей Европе. Через пять лет, в 89-м, обещали пустить вторую очередь. Но, увы.. Даже в 2007 она до сих пор не запущена. Видимо, у города есть дела поважнее.
На Мамаев курган ведет крутая широкая лестница. В советские времена, когда ветеранов было много больше, на День Победы устраивали грандиозное шествие. Но в ноябре под дождем поднимались к монументу Родина-Мать только самые отчаянные энтузиасты. На каждом шагу торгуют сувенирной продукцией. Нетактичные туристы фотографируются вместе с почетным караулом в Пантеоне Славы. Мы поднялись на самый верх — прямо к подножию монумента, спроектированному Евгением Вутечичем в 1966 году. Мамаев Курган возвышается на городом на высоту 102 метров. По сути это единственная высокая точка над городом. Именно поэтому во время войны здесь шли такие ожесточенные бои — отсюда просматривается весь город. На одном из склонов относительно недавно построили православную церковь. Внутри пока белые стены, но зато есть кондиционер и отопление.
Дождь пошел сильнее. Мы вернулись к скоростному трамваю. Сейчас им мало кто пользуется — весь город охватила плотная сеть маршрутных такси. Настолько плотная, что не зная, куда идет именно эта маршрутка с трехзначным номером, мы предпочли надежный старенький трамвай. Для пущей убедительности проехали до конечной станции. Теперь трамваи ходят с кондукторами — видимо, безбилетники достали.
Волгоград — город неудовлетворенного спроса на кафе. Даже в два часа дня в одном из центральных весьма крупных заведений мы с трудом нашли свободный столик. Заказали для сугреву грог. Оказалось, весьма вкусно. Повторили. Домой пришли уже слегка невеселе.
А рано утром надо было улетать. Авиакомпания S7 запустила в Волгоград несколько рейсов на боингах и аэробусах. Нам достался аэробус А319. Через час десять мы были уже в Москве.
