http://bernty.ru/www.bernty.rumessage-from-site@bernty.ru (Bernty)
То, что сейчас в России пожары, в курсе, наверно, все. По телевизору каждый день докладывают, что площадь пожаров сокращается. Неделю назад нам даже обещали, что к 15 августа потушат всё. Но знаете ли вы, что тем ребятам, борющимся с горящим лесом нужна помощь? Что десятки, если не сотни добровольцев из «зажравшейся» Москвы готовы выехать тушить пожар, предоставить свой личный транспорт, чтобы отвезти добровольцев или груз, собирают деньги и вещи, покупают мотопомпы, бензопилы, шланги и прочие диковинные для обывателя вещи.

Пусть это будет бахвальством. Я узнал об этой теме только в воскресенье, 15 августа. Выяснилось, что в храме Сергия Радонежского на Николоямской, 57 синодальный отдел собирает вещи для отправки погорельцам. Прямо на улице перед храмом достаточно большой склад вещей под открытым небом. Несколько десятков человек сортируют вещи, люди постоянно приносят что-то. Я приехал туда и сообщил, что готов везти вещи погорельцам куда угодно. Меня спросили: «В Мордовию поедешь?». Загрузил машину по самую крышу, в основном чем-то мягким, видимо постельным бельём и одеждой, и поехал. Дали сопроводительное письмо, что еду по «благословению Патриарха». Я всегда равнодушно относился к РПЦ, но в данном случае, мне было всё равно, кто именно собирает помощь.

Мордовская деревня Подлясово оказалась в 450 километрах от Москвы. Пришлось немного поплутать, так как никаких указателей с трассы на деревню нет. Пристал к местным гаишникам, которые подсказали путь. Подъезд к деревне через выжженный лес с двух сторон дороги. Иногда попадаются оплавленные верстовые столбы. Добрался до места уже в темноте. Нашёл избу, в которой горел свет. Ко мне вышла Светлана Степанова, бывший банковский работник из Оренбурга, года два назад переехавшая жить в мордовскую деревню вместе с мужем Валерием. Их дом, как и ещё пятьдесят шесть других, сгорел. Семью Степановых приютила соседская 77-летняя бабушка. Оставил Светлане привезённые вещи и список, кому направлена помощь. Угостили чаем, и я поехал обратно. Домой вернулся пол-пятого утра, отмахав почти тысячу километров.

Я не хочу обсуждать, какой я хороший. По большому счёту, я ничего не сделал. Мне обидно другое: что я узнал и сообразил довольно поздно. И меня до глубины души поразило, что невероятное количество людей бросились помогать совершенно незнакомым людям. Без приказа сверху, без намёков. Людей разных — и по возрасту, и по материальному положению, да по всему. Слышал про бабушку, которая каждую ночь шьёт десять пар рукавиц из брезента и приносит на пункт сбора вещей. Читал про людей с очень приличными джипами и, наоборот, женскими машинками, готовыми отвозить вещи и добровольцев к очагам пожаров.

Можно долго рассуждать о текущей ситуации на кухнях и в курилках. Но на моей памяти это первое выступление граждан за последние 20 лет, простых и разных людей, которые оторвали задницы от диванов и что-то сделали. И которым очень наплевать на политику и совсем не наплевать на Родину. Как бы красиво это ни звучало, ребята.

]]>Wed, 18 Aug 2010 23:15:11 +0000http://bernty.ru/story/fire/http://bernty.ru/story/fire/Константин Кузнецов
Вена, Бельведер]]>Fri, 23 Jul 2010 11:02:03 +0000http://bernty.ru/photo/wien-photo/http://bernty.ru/photo/wien-photo/Константин Кузнецов
Есть такое развлечение в Москве: для особо интересующихся местных жителей и, если повезёт, гостей столицы проводятся пешеходные экскурсии по старинным улочкам и переулкам. Во время подобных прогулок рассказывается о замечательных зданиях, сохранившихся в историческом центре. Подобное времяпрепровождение существенно отличается от автобусных обзорных экскурсий, куда глашатаи зазывают приезжих на вокзалах или Красной площади.

Прошлой осенью нам посчастливилось побывать на экскурсии Станислава Величко, которую он проводил в районе Рождественки и Сандунов. Даже несмотря на промозглую погоду, мы получили несказанное удовольствие от живого рассказа интересного человека. Факты из истории города, его архитектуры, услышанные от Станислава, я пересказывал позже близким, и многим захотелось послушать этого замечательного московского историка лично. К сожалению, попасть на его экскурсии довольно затруднительно, так как желающих гораздо больше возможностей одного человека.

В последнее время интерес москвичей к истории родного города существенно возрос. Соответственно, как грибы после дождя стали возникать фирмочки и сайты, пытающиеся удовлетворить жажду познания подзабытого прошлого. На одном из таких сайтов мы нашли объявление об экскурсии от Курского вокзала до Покровки, проводимой Юрием Бирюковым. За 350 рублей с человека нам обещали трёхчасовую прогулку с рассказом о старинных районах Москвы — Покровке, Воронцовом Поле, Барашевской и Казённой слободах.

Мы записались на экскурсию и к назначенному времени были в точке сбора. Всего желающих приобщиться к тайнам истории набралось человек пятнадцать. До начала экскурсии с нас собрали деньги. Сам рассказчик слегка задерживался. Впрочем, вскоре он он подошёл и начал монолог. Обругав безликое здание торгового центра «Атриум», экскурсовод, а за ним и мы, углубились в Яковоапостольский переулок. Рассказ о зданиях шёл примерно в таком ключе: «Вы видите старинный дом, вероятно, десятых годов двадцатого века. Обратите внимание, какое оно хмурое и мрачное. Движемся дальше». Я робко полюбопытствовал, кто же автор сего творения архитектурной мысли, кто был заказчиком и для чего оно было построено. Предводитель буркнул: «А чёрт его знает»..

У меня стало возникать подозрение, что прочитав пару книжек по архитектуре и научившись отличать модерн от классицизма, я вполне могу самостоятельно проводить такого рода экскурсии. Минут через пятьдесят весьма пространной речи, мы, наконец, услышали первую фамилию — архитектора Макеева: наша группа оказались перед домом номер 18/5 по Подсосенскому переулку. Дом постройки 1903-05 годов действительно необычен. Чем-то его фасад напоминает творчество Гауди в Барселоне. Наш экскурсовод пустился в буйные фантазии на тему «что вижу, то и пою».

Через час с небольшим я не выдержал. Мне стало не интересны экспромты экскурсовода. Ничего нового я почерпнуть из его рассказов не мог. Окончательное решение прервать эту горе-экскурсию меня побудил местный житель, рассказавший нам, что через этот район проложен пешеходный туннель от Курского вокзала к Покровке. Тропинка предназначалась для доставки угля. Разумеется, наш предводитель этого не знал.

Стоял чудесный летний вечер. Мы оторвались от экскурсионной группы и совершенно замечательно прогулялись по вечерней Москве. Ощущение халтуры и непрофессионализма быстро улетучилось.
]]>Tue, 15 Jun 2010 21:37:19 +0000http://bernty.ru/story/pokrovka/http://bernty.ru/story/pokrovka/Константин Кузнецов
В Австрию мы попали по остаточному принципу. Во время подготовки к  лыжным Альпам французы дали нам двухмесячную мультивизу. Не пропадать же добру. Поэтому были срочно скорректированы планы на весенний отпуск. Тут совершенно вовремя Air Berlin устроил распродажу авиабилетов на рейсы в Вену. Таким образом, мы купили билеты по сто евро туда-обратно на человека. Найти приличную гостиницу по разумным ценам не составило труда.

Накануне отлёта в Москве установилась необычайно жаркая погода. Что-то не припомнится, чтобы днём 8-го мая термометр показывал +26°. В постоянно солнечной Европе в этот раз было прохладнее — что-то около 20°. Полёт авиакомпанией Niki, партнёра Airberlin, прошёл без приключений. Почему-то был полупустой самолёт. Как и в  Швейцарии , в аэропорту купили трёхдневный туристический проездной Wien Karte и за полчаса добрались до гостиницы на пригородном поезде S7 за 1.80€.

Солнечным утром следующего дня начали осмотр достопримечательностей с Бельведера — резиденции принца Евгения Савойского. В 8 утра, конечно, никаких туристов там не было. Только венцы устраивают пробежки по дворцовым дорожкам и вороны делят территорию с голубями.

По утверждению путеводителя в Вене находится 1784 кофейни. Как и в Италии, в городе существует культ кофепития. Мы предполагали наслаждаться венским яблочным штруделем и утренним кофе буквально на каждом углу. Оказалось, что за пределами Ring — аналога нашего Садового кольца — найти кофейню проблематично. Нет, они, наверное, есть, но тщательно прячутся от глаз голодного туриста, наслаждающегося красотами города без завтрака. Возможно, что кофейни нас игнорировали ещё и из-за воскресного дня.

Всё-таки употребив бодрящего напитка, мы отправились в Венский лес в пригород Гринциг (Grinzig), расположенный на холме на северо-западе Вены. Район примечателен смотровой площадкой над городом, а также симпатичными, невероятно старинными домиками и ресторанами с домашним вином. Молодое вино, разумеется, попробовали, мимо домиков прогулялись.

На площади у собора Св.Штефана местная молодёжь устроила цирко-акробатическое представление. Однако нас больше интересовали катакомбы, расположенные под самим собором. В них пускают исключительно с провожатым. В глубоких подвалах нашли свое упокоение члены императорской семьи Рудольфа II. Там же находятся запаенные медные урны со внутренними органами многих императоров. Австрийцы почему-то хранят своих бывших правителей по частям. Сердца, например, находятся в церкви Аугустинера, всё остальное — в церкви Капуцинеров. Кроме августейших частей тела в подвалах собора св.Штефана остаются и доступны для обзора кости около 11 тысяч человек, похороненных здесь во время эпидемии чумы. Фотографий этого безобразия, понятно, не будет. В общем, с детьми и впечатлительными дамами лучше не спускайтесь в катакомбы.

Недалеко от Вены находится городок Baden (Баден), знаменитый своими термальными источниками и сохранившимися многовековыми улочками. Добраться до него можно на специальной линии городского трамвая, начинающейся на Karlplatz. Оплата проезда прямо в салоне, но только монетами. Если у вас есть проездной на общественный транспорт Вены, то доплата составит 3.60€ в одну сторону.

Сам городок можно обойти буквально за полчаса. При наличии купальных костюмов не откажите себе в удовольствии поплавать в термальном бассейне за весьма разумную плату. Вместо купания мы побывали в венгерском ресторанчике Unicum (в честь знаменитого напитка мадьяров), где хозяин угостил нас настоящим венгерским гуляшом. Кстати, это суп.

Обязательным к посещению туристами является летняя резиденция Габсбургов Schönbrunn (Шёнбрунн). Дворцовые покои с оригинальным сохранившимся интерьером и личными вещами австрийских правителей от Марии-Терезы до Карла I можно осмотреть примерно за час с аудиогидом на русском языке.

После посещения дворца мы прогулялись по обширному парку с фонтаном Нептуна и триумфальной аркой Глориетте, построенной в честь победы австрийцев над прусским королём Фридрихом II в 1775 году. Весьма любопытна пальмовая оранжерея, созданная во времена правления Франца Иозефа в 80-х годах XIX века. В разных частях оранжереи поддерживается соответствующая температура и влажность для благоприятного роста тропических и не очень растений.

Приобщение к прекрасному мы продолжили в дворце Бельведер, построенному в XVIII веке. К сожалению, во внутренних интерьерах практически не сохранилась лепнина и роспись потолков, зато здесь проводится экспозиция картин Густава Климта — знаменитого венского художника. Кроме того, представлены работы Моне, Ренуара и многих других. Практически без охраны.

Во время прогулок по центру ни один турист не сможет пройти мимо резиденции австрийских императоров Hofburg. Здесь проживали (и были прописаны) все Габсбурги вплоть до 1918 года, когда рухнула австро-венгерская империя. Сейчас на территории расположены многочисленные музеи, зажиточных туристов катают на каретах и прочих повозках.

Во время нашего посещения Вены в выставочном центре Albertino проходила выставка произведений Энди Уорхола, посвященная автомобилям. Мы с удовольствием посетили перформанс. Кстати, только в этом наисовременнейшем выставочном центре я увидел туалет с автоматически открывающимися дверьми. Надеюсь, австриякам несвойственно неожиданно отключать электричество.

Рядом с торговой улицей Mariehilferstrasse, откуда никто не сможет уйти без покупок, есть тихий симпатичный район Spittelberg (Шпиттельберг). Район старинный и относительно недавно реконструированный. Тихим вечером здесь приятно посидеть в одном из многочисленных ресторанов.

В прошлые века при строительстве домов изначально закладывали глубокие, многоэтажные подвалы для производства и хранения вина. Сейчас некоторые из них, особенно в центре, используется как рестораны. Мы нашли такое заведение в переулках около Михаэлерплатц. Приобщились к истории среди старинных портретов и почему-то самообслуживания с закусками. Кстати, во многих барах Вены можно курить в закрытых помещениях.

В последний день посещения решили пройтись по центру. К нашему удивлению все магазины и бары были закрыты. Как потом объяснили знающие люди, венцы могут запросто устроить сокращенный день накануне какого-либо праздника. Действительно, завтра начинался венский фестиваль, на который мы, к сожалению не попали.

До аэропорта мы добрались за 16 минут на аэроэкспрессе CAT, шиканув напоследок по 10€. "Улётная" зона венского аэропорта значительно обширней прилётной. Самолёт был подан вовремя и через два часа нас ждала Москва. Родина встретила двумя тётками гегемонского вида, курящими рядом(!) с зоной для курения, открыв дверь и придерживая её ногой. Им так удобнее. Всё-таки отличаемся мы от европейцев и, увы, не в лучшую сторону.
]]>Sun, 16 May 2010 14:00:37 +0000http://bernty.ru/travel/wien/http://bernty.ru/travel/wien/Константин Кузнецов
В майский сплав на байдарке мы приглашали многих знакомых, но окончательный состав сформировался буквально за неделю до похода. Все пятеро участников неоднократно ходили по разным рекам и имели опыт выживания вне цивилизации, поэтому беспокоиться особо было не о чем. Во время подготовки потребовалось решить лишь одну проблемy — надо было заменить шкуру для «Таймень-3»: старая резиновая в последний день прошлогоднего похода по Кобоже окончательно пришла в негодность. Тут-то и начались неожиданности.

В день тестовой сборки погода особо не баловала, поэтому проверку решили устроить прямо на лестничной площадке, благо не привыкать . Во время сборки один из стрингеров не подружился с новой шкурой и лопнул. Пришлось в срочном порядке искать замену. Таковая нашлась в павильоне Г-12 « Греби.ру » в туристическом торговом комплексе «Экстрим». Мы продолжили судостроительные работы через несколько дней. Следующим пал шпангоут, и это было уже серьёзнее. Найти целый шпангоут на «трёшку», которую не производят уже много лет — задача почти нереальная. Однако умельцы смогли отремонтировать повреждённую деталь, и байдарка, в конце концов, собралась. Кто-то бросил идею, что неплохо бы на день-другой байдарку оставить в собранном виде, «чтобы шкура лучше села». Лодку внесли в квартиру и частично расположили в спальне, перегородив весь дом. Спать в ту ночь нам пришлось на гостевых местах.

Для прохождения в этом году была выбрана река Бужа, протекающая по национальному парку «Мещера» во Владимирской и Рязанской областях. В силу относительной близости от Москвы заброску решили проводить на микроавтобусе. Через знакомых был арендован Мерседес Спринтер, приехавший прямо к подъезду в пять утра 1 мая.

Вырвавшись из первомайских дачных пробок, мы доехали по Горьковскому шоссе до Лакинска и свернули с федеральной трассы. Чем дальше мы удалялись от хорошего асфальта, тем больше мрачнел водитель, предпочитающий возить туристов на Красную Площадь. В конце концов, его терпение лопнуло, и он выгрузил нас в какой-то заброшенной деревне в предполагаемой близости от реки. В чистом поле мы ещё не стапелились. Получасовая разведка показала, что до воды без транспорта нам не добраться. Близлежащая метровая канава, предположительно стекающая в Бужу, на самом деле втекала в непроходимое болото и растворялась в нём. Пошли за помощью в деревню. Выяснилось, что селение богато аж двумя тракторами. Владелец одного из них, Алексей, согласился довезти нас до берега недостающие семь(!) километров. За каких-то полчаса молодой 27-летний трактор завёлся. Мы покидали вещи в прицеп, вгромоздились на них сами, и аттракцион начался. Дорога до берега оказалась проходима только на «Беларуси», и то временами буксующей в непролазной грязи. Через час нас привезли к небольшой полянке, вполне пригодной для сборки байдарок.

Верховья Бужи проходят по болотам и, по-видимому, имеют несколько искусственное происхождение. Иначе никак не объяснить прямолинейность на протяжении десятка километров той канавы, в которой мы начали сплав. Насколько хватало глаз, вокруг простирались одни болота. Вечерело. Первый же клочок твёрдой земли оказался вполне пригоден для ночёвки.

На следующее утро начались приключения. Неширокую реку постоянно преграждали упавшие деревья. Нами были опробованы около десяти способов преодоления завалов, лишь бы избежать классических обносов. Мы пилили деревья над водой, занимались подводным распилом, иногда удавалось растолкать завал или приподнять одно из деревьев. Приходилось вылезать на брёвна, чтобы провести байдарку под ветками. Иногда казалось, что обнос уже неизбежен, но всегда находился новый способ преодоления препятствий.


Ближе к обеду появилась другая напасть — заколы: местные рыбаки, столь охочи до рыбы, что ставят поперёк реки забор с подводной дырой. Напротив дыры устанавливается большой сачок. Вся рыба, желающая пройти вверх или вниз по течению, попадает в засаду. Туда же попадали и мы без возможности сплавляться дальше. Почти всегда находился обходной путь, но как-то пришлось разбирать закол, чтобы провести байдарки. К тому же река разливается среди леса, порой не всегда очевидно, куда именно надо плыть. Поля камышей добавляли настроения. Иногда существовал лишь единственный путь, петляющий как горный серпантин. Приходилось играть в природный квест и находить протоки, пригодные для прохода байдарки.

К концу второго дня стало очевидно, что весь запланированный маршрут нам пройти с такой скоростью за четыре дня не удастся. Единственной точкой схода с маршрута был автомобильный мост на трассе Гусь-Хрустальный — Уршельский. В непосредственной близости от него случайно нашлась неплохая полянка: мы по ошибке заплыли в тупиковый залив. На всякий случай мы сходили на байдарке до моста, преодолев ещё пару завалов, и поняли, что у самого моста нет никакой возможности для антистапеля, после чего с чистой совестью вернулись к стоянке. Созвонились с водителем и перенесли место встречи. Как ни странно, после истории с заброской, водитель легко согласился перенести точку встречи, только запросил дополнительных денег. Поторговались для приличия, хотя другого выхода у нас не было. Оставшийся день провели за игрой в волейбол, бесцельным валянием у реки и разговорами. Всех не покидало чувство «недогрёбанности».

Мещеру не зря называют парком птиц. Какая-то особо вредная с началом сумерек разливалась воплями, сравнимыми с воём автомобильной сигнализации. Она так исходила криками, что мы никак не могли понять, когда же она успевает дышать. С рассветом, впрочем, она уставала и, видимо, засыпала.

А на одной из стоянок мы поймали ёжика.


Ко времени рандеву с машиной мы перенесли за две ходки байдарки и рюкзаки к асфальтовой дороге по лесному просёлку. По пути попадались змеи, ядовитые и не очень. Впрочем, они боялись нас больше, чем мы их.


В назначенное время водитель подал Мерседес, и через пять часов мы были уже в Москве. Весеннее приключение 2010 года окончилось.
]]>Thu, 06 May 2010 16:51:31 +0000http://bernty.ru/travel/buzha/http://bernty.ru/travel/buzha/Константин Кузнецов